易縣至臺(tái)灣貨運(yùn)公司，易縣到臺(tái)灣航空物流專線，郵寄快遞小包海運(yùn)拼柜

易縣到臺(tái)灣物流公司是優(yōu)時(shí)通物流公司的貨運(yùn)專線之一。天天發(fā)車，易縣以下地點(diǎn)可上門(mén)取件：保定，定州市、涿州市、安國(guó)市、高碑店市，易縣、徐水縣、淶源縣、定興縣、順平縣、唐縣、望都縣、淶水縣，為了保證易縣至臺(tái)灣快遞公司貨物通關(guān)更加快捷，及時(shí)、安全的到達(dá)，進(jìn)一步提升易縣到臺(tái)灣貨運(yùn)公司品牌競(jìng)爭(zhēng)力，特推出臺(tái)灣物流小三通,臺(tái)灣空運(yùn),臺(tái)灣海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，為了方便廣大客戶從易縣到臺(tái)灣貨運(yùn)的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本要求，用專業(yè)的物流解決方案和高效的服務(wù)，以此來(lái)降低從臺(tái)灣快遞公司費(fèi)用成本，提高到臺(tái)灣的物流效率，以便為新老客戶提供更加完善的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！

海運(yùn)散貨拼箱

一．散貨的定義 

1．如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運(yùn)站（CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨（LCL-LESS THAN CONTAINER LOAD）。 

2．貨到目的地，拼箱貨（LCL）送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。  

二．散貨的運(yùn)輸模式 

1．散貨的運(yùn)輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種： 

1）門(mén)到門(mén)(Door to Door)交接方式。 　　 

門(mén)到門(mén)交接方式，是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人到發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。　　　 

2）門(mén)到站(Door to CFS)交接方式。  

該方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。 

3）站到門(mén)(CFS to Door)交接方式。 　 

指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。 　 

4）站到站(CFS to CFS)交接方式。 

指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站，或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站，或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。 

2．按貨物運(yùn)輸路線情況可分為直拼和轉(zhuǎn)拼 

1）直拼一般是在CFS，如到達(dá)同一目的港的貨物足夠裝一個(gè)柜，則此柜將會(huì)直達(dá)目的港CFS才拆柜分放給收貨人。 

2）轉(zhuǎn)拼則是在深圳CFS所收取的貨到同一目的港的貨不足一個(gè)柜，此情況下只能把貨根據(jù)目的港的不同分別發(fā)往貨流量大的港口，如HONG KONG 或SINGAPORE，再分別轉(zhuǎn)拼往最終目的港。

易縣發(fā)貨到臺(tái)灣須知事項(xiàng)：

1.請(qǐng)嚴(yán)厲根據(jù)臺(tái)灣件操縱請(qǐng)求和我司交貨指引操縱.不足1KG以1KG計(jì)費(fèi)。

2.材積貨按長(zhǎng)CM*寬CM*高CM/6000全泡計(jì)費(fèi)。

3.收件方為公司請(qǐng)供應(yīng)一致編碼，收件方為私家請(qǐng)供應(yīng)收件人全名及身份證號(hào)碼以便清關(guān)。

4.木箱包裝需用三合板或夾板包裝,原木包裝需做熏蒸證實(shí)或許刷漆,不然沒(méi)法中轉(zhuǎn)

5. 單件實(shí)重凌駕70KG，尺寸長(zhǎng)寬高凌駕250CM*70CM*80CM不能走快件。

6. 出貨時(shí)請(qǐng)?zhí)峁┰敿?xì)的PACKING資料(具體貨物品名、材質(zhì)、數(shù)量、箱數(shù)、外箱尺寸、毛重

臺(tái)灣快遞空運(yùn)的五大優(yōu)勢(shì)：清關(guān)穩(wěn)定、實(shí)效快、最安全。

1.全國(guó)各地普貨從大陸機(jī)場(chǎng)直飛桃園機(jī)場(chǎng)，操作方便無(wú)需排倉(cāng)。

2. 所有貨件保證能拿到艙位，無(wú)論淡旺季， 所有貨物當(dāng)天全部飛往臺(tái)灣， 不落倉(cāng)不拉貨。

3. 液體快遞到臺(tái)灣，全國(guó)各地如（液體、帶電池、帶磁性）等敏感貨物，均從香港直飛桃園機(jī)場(chǎng)。

4.大陸到臺(tái)灣快遞上門(mén)提貨、臺(tái)灣全境派送到門(mén)。

5. 大陸物流到臺(tái)灣普貨3-5天，特貨5-7天.

臺(tái)灣運(yùn)輸中的常見(jiàn)問(wèn)題:

1.咨詢：我有一批貨物要你們托運(yùn)到臺(tái)灣，你們能否上門(mén)取件呢？

答：您好可以上門(mén)取件，您只要提供詳細(xì)的提貨地址和聯(lián)系電話，提前與我們約定好取貨時(shí)間，我們會(huì)派專人專車上取件。不需要上門(mén)的可直接將貨物送到我司各網(wǎng)點(diǎn)。

2.咨詢：貨物損壞了怎么辦？可以保價(jià)嗎？有賠償嗎？

答：易碎品請(qǐng)自行包裝妥當(dāng)，如有損壞我司不負(fù)任何責(zé)任，貨物損壞賠償:如因我司操作不當(dāng)造成貨物丟失損毀，一律免收實(shí)際部分運(yùn)費(fèi)。

3.托運(yùn)人聲明貨物保價(jià)金額的，應(yīng)當(dāng)支付保價(jià)費(fèi)，貨物丟失全額賠償，托運(yùn)人選擇不保價(jià)或者未支付保價(jià)費(fèi)的，發(fā)生貨損、貨差，按照損失部分運(yùn)費(fèi)的三倍賠償，（人力不可抗拒之因素不在此條款內(nèi)）。

散貨的成本計(jì)算 

散貨產(chǎn)生的費(fèi)用基本構(gòu)成如下幾點(diǎn)： 

1．海運(yùn)費(fèi) ： 按R/T（重量和體積）為單位計(jì)費(fèi)，除美國(guó)內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計(jì)費(fèi)外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計(jì)。 

例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運(yùn)往美國(guó)MIAMI(美國(guó)內(nèi)陸一般經(jīng)LOS ANGELES或LONG BEACH中轉(zhuǎn)),海運(yùn)費(fèi)則為(SHENZHEN—LOS ANGELES:單價(jià)X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:單價(jià)X1400/363),如是運(yùn)往其他港口,海運(yùn)費(fèi)則為:單價(jià)X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費(fèi)用則按單價(jià)X2.4計(jì)算. 

2．文件費(fèi)—USD15/BILL 

3．報(bào)關(guān)費(fèi)—RMB320/BILL 

4．其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用：拖車費(fèi)、檢疫費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等，視實(shí)際情況定 

按國(guó)際正規(guī)散貨的收費(fèi)，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉(cāng)租、裝卸、ORC、THC等附加費(fèi)用）此項(xiàng)費(fèi)用，但深圳散貨市場(chǎng)較亂，許多莊家會(huì)將所產(chǎn)生的附加費(fèi)分別攤到海運(yùn)費(fèi)中去而不單獨(dú)報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧?xiàng)報(bào)價(jià)，所以在給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，視客戶情況決定是否單獨(dú)報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用。