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美森Matson有多少條快船在走中國(guó)和美國(guó)之間的加班航線?

2024-08-22 19:56:09

據(jù)美森發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,每周國(guó)內(nèi)運(yùn)往美國(guó)的集裝箱總數(shù)和均值。,由于供應(yīng)鏈的緊張,相比2020年,整個(gè)2021年中國(guó)市場(chǎng)的集裝箱量達(dá)到了55.4%的驚人增長(zhǎng)
據(jù)國(guó)際航運(yùn)業(yè)知名研究機(jī)構(gòu)Alphaliner的最新數(shù)據(jù),全球排名第25位的美森輪船公司共營(yíng)運(yùn)著28艘船舶,其中包含了集散混裝船、滾裝船、集裝箱船以及支線駁船等。擁有67918 TEU的標(biāo)箱(TEU統(tǒng)稱20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱)。




美森快船

美森加班船和正班船分別有哪些?

根據(jù)上圖數(shù)據(jù)顯示,美森自有船舶19艘,租賃船舶9艘。美森快船三條航線為:CLX美森正班、CLX+加班、CCX加班。具體有哪些船在中美國(guó)際快線行駛呢?

從2021年12月--2022年4月的船期表來看,有以下18艘快船行駛在中美國(guó)際快線美森正班CLX、加班CLX+和CCX三條航線上:

① DANIELK. INOUYE 美森一諾 (DKI)  
② KAIMANAHILA 美森海娜 (KMH)
③ LURLINE美森樂琳 (LUR)  
④ MAHIMAHI美森梅茜 (MHI)
⑤ MANUKAI美森卡伊 (MKI)  
⑥ MANULANI美森蘭妮 (MLI)
⑦ MATSONHAWAII 美森夏威夷 (MHX)  
⑧ MATSONKAUAI 美森考艾 (MKX)
⑨ MATSONLANAI 美森拉奈 (LNX)  
⑩ MATSONMAUI 美森毛伊(MMX)
? MATSONMOLOKAI 美森莫洛凱 (MLX)  
? MATSONNIIHAU 美森尼豪(MNX)
? MATSONOAHU 美森瓦胡(MOX)  
? MATSONIA美森妮亞(MAT)
? AUNALEI美森萊恩 (MLE)  
? MAUNAWILI美森威利 (MWI)
? ANV 美森艾曼  
? NFC 美森費(fèi)莉


美森輪船公司除了以上還有其他船舶,基本都是在1000TEU以下,大部分用于美森內(nèi)陸航運(yùn)。


Anchorage/ Kodiak / Tacomade TEUS為1668個(gè)
Imua/ Liloa II 為630個(gè)
Kamokuiki為700個(gè)
PapaMau為521個(gè)
Haleakala為335個(gè)
MaunaLoa為335個(gè)
Waialeale為230個(gè)

美森快船的集裝箱的裝載量

中美國(guó)際航線之間行駛的18艘船舶,平均每條艘能裝多少個(gè)柜子?

據(jù)美森發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,每周國(guó)內(nèi)運(yùn)往美國(guó)的集裝箱總數(shù)和均值。2021年的年報(bào)顯示,整個(gè)2021年的中國(guó)市場(chǎng)集裝箱裝載數(shù)量為184800個(gè)(其中第四季度的量為53600個(gè)),重點(diǎn)這個(gè)量還是40尺高箱的數(shù)量 (FEU=2TEU),由于供應(yīng)鏈的緊張,相比2020年,整個(gè)2021年中國(guó)市場(chǎng)的集裝箱量達(dá)到了55.4%的驚人增長(zhǎng)。


據(jù)2021年184800個(gè)的量來看,每周美森快船的集裝箱裝載量預(yù)計(jì)在3553個(gè)左右,如果根據(jù)第四季度的量來計(jì)算,平均每周達(dá)能到數(shù)量值4120個(gè),畢竟年底是發(fā)貨旺季,加上CCX美森加班船是在2021年7月推向市場(chǎng)的。所以也就擴(kuò)大了這個(gè)均值。


美森公司目前的集裝箱船隊(duì)主要包括2,100-4360 TEU船、1626-1,994TEU船和少量的230-700 TEU船。

美森正班船CLX和加班船CLX+、CCX的集裝箱的承載量各有不同,綜合2022年1-3月份已經(jīng)發(fā)出的美森快船來看,具體每艘裝載量如下:


① 正班CLX的裝載量為2600TEU-3653TEU。
② 加班CLX+的裝載量為1686TEU-4360TEU。
③ 加班CCX的裝載量為3252TEU和3500TEU。
除了裝載量,配載也是集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)。從客觀來講,裝載量與實(shí)際的裝載量相對(duì)論來說會(huì)有差別。

作為世界排名第25位的美森輪船,用28條快船跑出跨太平洋中美航運(yùn)的新速度和新高度。平均每周4000個(gè)柜子的配載量給中國(guó)的跨境賣家和外貿(mào)商帶來了真正意義上的“快準(zhǔn)”和高質(zhì)量服務(wù)。

作為中美空運(yùn)的有效替代運(yùn)輸方案,美森快航(CLX/CLX+)和旺季加班快航CCX服務(wù)包括:


① 航程短:CLX//CLX+上海--長(zhǎng)灘港11天,寧波--長(zhǎng)灘港13天
② CCX 上海--奧克蘭港12天,寧波--奧克蘭港14天
③ 長(zhǎng)灘港、奧克蘭港均為美森專用碼頭(CLX/CCX)
④ 準(zhǔn)時(shí)抵港,船靠岸后隔天貨柜隨即安排到車架上便處于可提狀態(tài)
⑤ 長(zhǎng)灘港:提柜地點(diǎn)位于距離碼頭3.5英里的港外堆場(chǎng)(STE),提柜無需預(yù)約
⑥ 奧克蘭港:提柜地點(diǎn)位于63號(hào)碼頭或距離碼頭0.5英里的港外堆場(chǎng)(STE), 提柜無需預(yù)約
⑦ 卡車司機(jī)進(jìn)出港外堆場(chǎng)提柜時(shí)間業(yè)內(nèi)最短(平均少于25分鐘)
⑧ 船舶大小適中,方便快速裝卸貨物
⑨ 提供至美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)快速多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)
⑩ 集裝箱貨物在途可視化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持